ศึก Sedan Eco car: Nissan Almera vs Mitsubishi Attrage vs Honda Brio Amaze

ออกมาทำตลาดกันตั้งแต่ปี 2013 แล้ว จะไม่พูดถึงเลยก็คงไม่ได้สำหรับรถในเซกเมนต์ใหม่ eco car เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรในรูปแบบซีดาน 4 ประตู ที่ผลิตออกมาเพื่อตอบโจทย์ทั้งเรื่องความประหยัด และความกว้างของห้องโดยสาร ในกลุ่มนี้มีตัวเลือกหลักๆ คือ Nissan Almera, Mitsubishi Attrage, Honda Brio Amaze โดยมาเริ่มกันที่

Nissan Almera
มากับเครื่องยนต์ HR12DE 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว 1.2 ลิตร 79 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 106 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที มีให้เลือกใช้ทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์ CVT ที่มีชื่อเรียกเฉพาะว่า XtronicCVT น้ำหนักรถเปล่าโดยประมาณ 962 - 1,027 กิโลกรัม ความจุห้องสัมภาระด้านท้าย 490 ลิตร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.2 เมตร ต่อด้วย

Mitsubishi Attrage
ใช้เครื่องยนต์ 3A92 3สูบ DOHC Mivec 12 วาล์ว 1.2 ลิตร 78 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 100 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที มีให้เลือกทั้ง เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และเกียร์ Invect III CVT น้ำหนักรถเปล่าประมาณ 885 - 930 กิโลกรัม ความจุห้องสัมภาระด้านท้าย 450 ลิตร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 4.8 เมตร

Honda Brio Amaze
มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4สูบ SOHC 16 วาล์ว i-VTEC 1.2 ลิตร 90 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 110 นิวตันเมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที มีให้เลือกทั้งรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และรุ่นเกียร์ CVT น้ำหนักรถเปล่าประมาณ 925 - 950 กิโลกรัม ความจุห้องสัมภาระด้านท้าย 420 ลิตร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 4.5 เมตร

มาเปรียบเทียบกันดูเหมือนกับว่า Attrage เรี่ยวแรงน้อยที่สุดแต่กลับกลายเป็นว่ามันทำผลงานได้ดีที่สุดในเรื่องของอัตราเร่ง และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Brio Amaze ที่รู้สึกว่าขับแล้วเหมือนจะเร็วแต่จับเวลาจริงๆ กลับแพ้ให้ Attrage (เฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา ส่วนเกียร์ CVT Attrage จะอืดที่สุด แต่ก็ยังประหยัดน้ำมันที่สุดอยู่ดี) ส่วน Almera นั้นอืดที่สุดคงเป็นเพราะแบกน้ำหนักมากกว่าใครเพื่อน แต่ในการเร่งแซงยังแอบทำได้ดีกว่า Brio Amaze ในรุ่นเกียร์ธรรมดา และ Almera ยังประหยัดน้ำมันเป็นอันดับสองรองจาก Attrage แต่ในเรื่องความกว้างและความสะดวกสบายต้องยกให้ Nissan Almera โดยตัวรถกว้างที่สุดทั้งห้องโดยสารและห้องสัมภาระ Brio Amaze จะได้ในเรื่องของการขับขี่ที่รู้สึกสนุกกว่าทั้ง 2 คันที่เหลือ แต่เอาจริงๆ แล้วอัตราเร่งดันไปแพ้ Attrage ที่ขับแล้วไม่รู้สึกอะไรแต่ก็ต้องตกใจเมื่อจับเวลาแล้วมันเร็วที่สุดจริงๆ ที่ Brio Amaze ชนะจริงๆ เป็นส่วนของช่วงล่างและพวงมาลัยที่ทำออกมาได้ลงตัวกว่าทั้ง Attrage และ Almera โดย Attrage รั้งอันดับสอง และ Almera รั้งอันดับบ๊วย โดยสามารถให้คะแนนในด้านต่างๆ ดังนี้

อัตราเร่ง (คะแนนเต็ม 10)
1.Attrage              3  คะแนน
2.Brio Amaze       2  คะแนน
3.Almera              1  คะแนน

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความประหยัด (เต็ม 10)
1.Attrage             10  คะแนน
2.Almera               9  คะแนน
3.Brio Amaze      8.5 คะแนน

 พื้นที่ใช้สอยความสะดวกสบาย (เต็ม10)
1.Almera          10   คะแนน
2.Attrage          9.5  คะแนน
3.Brio Amaze     5  คะแนน

รูปร่างรูปทรงภายนอก (เต็ม10)
1. Almera, Attrage ได้อันดับหนึ่งร่วมกัน 8 คะแนน
3.Brio Amaze ครองบ๊วย 3 คะแนน

ช่วงล่าง พวงมาลัย ความคล่องตัว (เต็ม 10)
1. Brio Amaze  5 คะแนน
2. Attrage         4 คะแนน
3. Almera        3.5 คะแนน

ฟีลลิ่งการขับขี่ ความสนุก ปัจจัยทางอารมณ์ (เต็ม 10)
1.Brio Amaze   3  คะแนน
2.Attrage          2 คะแนน
3.Almera        1.5 คะแนน

อยากจะอธิบายว่าโดยหลักๆ Attrage และ Almera ตอบโจทย์วัตถุประสงค์ของ eco car ได้มากกว่า ในขณะที่ Brio Amaze ไปชนะในเรื่องที่ไม่ใช่วัตถุประสงค์หลักของ eco car ทั้งยังชนะไม่ขาดอีกต่างหาก ทั้งๆ ที่อัตราเร่งมันควรจะดีกว่าแบบขาดกระจุยเพราะได้เปรียบชาวบ้านเขาตรงที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ ในขณะที่คู่แข่งมีแค่ 3 สูบ แต่กลับทำเวลาได้ใกล้เคียงกัน จึงขอสรุปดังนี้

อันดับ 1. Mitsubishi Attrage เทียบราคากับสมรรถนะที่ได้ถือว่าคุ้มค่า
อันดับ 2. Nissan Almera กว้างขวางสะดวกสบาย วัสดุภายในแอบหรูกว่าคู่แข่ง ยังน่าซื้อถึงแม้จะอืดที่สุด
อันดับ 3. Honda Brio Amaze คล่องตัวขับสนุกแล้วไง? ถ้าคุณมองรถประเภทนี้อยู่คุณควรเพิ่มงบไปซื้อ Honda City 1.5 ลิตรจะดีกว่า อีกอย่าง Brio Amaze จะดูขับสนุกเฉพาะเมื่อเทียบกับ eco car แต่ถ้าเทียบกับเซกเมนต์อื่นยังถือว่าจืดชืดน่าเบื่อหน่ายสุดๆ ทั้งรูปร่างอัปลักษณ์หน้าสั้นท้ายกุดนั่งอยู่ในรถแล้วรู้สึกเห่ยสิ้นดี

Toyota Yaris 1.2G CVT น่าซื้อหรือเปล่า?

ในช่วงตลาด ECO CAR ซบเซาลงเช่นนี้ หลายๆค่ายได้รับผลกระทบอย่างหนัก แต่ Toyota ก็ยังไม่วายลงมาแข่งขันกับเซกเมนต์นี้ โดยนำ Toyota Yaris ซึ่งอยู่ในระดับ B-Segment 1.5 ลิตร ซึ่งไปแข่งกับรถค่ายเดียวกันเองอย่าง Toyota Vios ด้วยเหตุนี้กระมัง Toyota ก็เลย downsizing ให้มันไปอยู่ในเซกเมนต์ eco car 1.2 ลิตรมันซะเลย มาดูข้อมูลทางด้านวิศวะกรรม Toyota Yaris ใช้เครื่องยนต์ 3NR-FE 4 สูบ 16 วาล์ว ขนาด 1.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 86 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า ผ่านเกียร์ CVT รถออกแบบมาสวยแบบดุๆ แต่มีจุดสังเกตดังรูป

กระจังหน้า Toyota Yaris

กระจังหน้า Mitsubishi Lancer EX

 ดูแล้วมันถอดแบบกันมาเต็มๆ มีแตกต่างกันแค่ความโค้งมนที่ Yaris ดูโค้งมนกว่า ซึ่งใครก็ดูออกว่ามันก็อบมานั่นแหละ ลองมองข้ามเรื่องนี้ไป มาดูเรื่องสมรรถนะการขับขี่ ก็ต้องดูว่ามันจะเปรียบเทียบกับกลุ่มไหนถ้าเทียบกับ eco car Yaris ถือว่าอัตราเร่งดีที่สุดถ้าเทียบกับ Suzuki Swift กับ Mitsubishi Mirage ในรุ่นเกียร์ CVT แต่แชมป์ด้านอัตราเร่งยังตกเป็นของ Mitsubishi Mirage รุ่นเกียร์ธรรมดา ช่วงล่างและพวงมาลัยถือว่ามั่นใจได้เพราะมันปรับเซ็ตมาดีพอๆ กับ Swift แชมป์ของกลุ่ม eco car ส่วน Mirage นั้นทั้งโคลงทั้งย้วย พวงมาลัยก็ปรับเซ็ตมาไม่ค่อยดี ให้ความรู้สึกไม่มั่นใจเมื่อขับในระดับ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นเรื่องเสียหายอย่างยิ่งกับ Mitsubishi ที่ถือเป็นเทพด้านช่วงล่างแต่กลับทำออกมาได้แค่นี้ ด้านความประหยัดน้ำมัน Yaris อยู่ในอันดับสุดท้ายซึ่ง Mirage อยู่ในอันดับ 1 ตามมาด้วย Swift ถ้านำ Yaris ไปเปรียบเทียบกับญาติเดียวกันอย่าง Toyota Vios ซึ่งอยู่ในระดับ B-Segment ถือว่าอัตราเร่งดีกว่า ช่วงล่างดีกว่า ประหยัดน้ำมันมากกว่า แถมเมื่อเทียบรุ่นกับออปชั่นแล้วราคายังถูกกว่า จนน่ากลัวว่ามันจะมากินกันเองอีกถึงแม้จะอยู่คนละเซกเมนต์กันแล้วก็ตาม โดยรวมแล้วถือว่าเป็นรถที่ดีและน่าใช้คันหนึ่ง แต่โดยส่วนตัวถ้าให้ซื้อ ผมไม่ซื้อ เพราะ ถึงแม้จะบอกว่าสมรรถนะมันดีมันก็ดีแบบ eco car ซึ่งก็ยังคงบุคลิกการขับที่่น่าเบื่อขาดรสชาติ และเกียร์ CVT ก็ส่งกำลังได้จืดชืดอืดบรรลัย ถึงแม้มันจะส่งกำลังดีกว่า eco car ทุกคัน แต่มันก็ยังขับสนุกสู้เกียร์ อัตโนมัติของ Vios ไม่ได้เลย เรื่องการออกแบบก็อย่างที่พูดผมไม่ชอบการออกแบบซึ่งขาดจินตนาการไปลอกแบบคนอื่นมาแบบนี้ถึงแม้จะแค่กระจังหน้า แต่มันก็แสดงถึงความไม่เป็น Original ถึงแม้มันจะเป็นเรื่องธรรมดาที่ทั่วโลกมีรถมากมายจะให้ไม่ไปคล้ายใครเลยก็เป็นไปไม่ได้ แต่อีแบบนี้มันเหมือนแบบจงใจเกินไปไหม?

สรุป: Toyota Yaris ทำได้ดีแล้ว แต่ยังดีไม่พอ