แสดงบทความที่มีป้ายกำกับ Fiesta แสดงบทความทั้งหมด
แสดงบทความที่มีป้ายกำกับ Fiesta แสดงบทความทั้งหมด

วันอังคารที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2557

Ford Fiesta Ecoboost vs. Toyota Yaris ห่างกันสุดขอบฟ้า ใกล้กันแค่ฝ่ามือ

ในตอนแรกก็ยังไม่แน่ใจว่าควรเอารถสองคันนี้มาเทียบกันรึเปล่าเพราะผู้ผลิตตั้งใจจะเน้นตลาดต่าง Segment กัน โดย Toyota Yaris ลดพิกัดไปเล่นในกลุ่ม Eco Car โดยมี Suzuki Swift เป็นคู่แข่งสำคัญ ส่วน Ford Fiesta Ecoboost คันนี้ ลดขนาดเครื่องยนต์ได้อย่างน่าทึ่งมีพิกัดความจุแค่ 1.0 ลิตร แต่ให้พละกำลังเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเลยทีเดียว และทาง Ford เองก็พยายามสื่อให้เห็นว่า Fiesta Ecoboost ไม่ใช่ Eco Car แต่ก็ประหยัดน้ำมันพอๆ กับ Eco Car เลยทีเดียว Fiesta คันนี้สามารถนำไปเปรียบเทียบได้หลายคันมากทั้ง Chevrolet Sonic, Honda Jazz, Honda City, Toyota Vios ไปจนถึง Nissan Pulsar 1.6 ลิตร ก็ยังเทียบได้ แต่ครั้งนี้ขอเทียบกับพิกัดเครื่องยนต์ใกล้เคียงกันก่อน
มาดูรายละเอียดของ Fiesta กัน

Ford Fiesta Ecoboost
Ford Fiesta Ecoboost พิกัดเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 3 สูบ เทอร์โบ มีแรงม้า 125 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 170 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-4,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Powershift 6 สปีด ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า

Toyota Yaris
Toyota Yaris ใช้เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว มีแรงม้าสูงสุดที่ 86 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 108 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ CVT ไปสู่ล้อคู่หน้า

มาเปรียบเทียบกันที่กำลังเครื่องยนต์และอัตราเร่ง
Ford Fiesta Ecoboost เอาชนะไปแบบไม่ยากนักถึงแม้เครื่องจะเล็กกว่าแต่อัตราเร่งมันแรงอย่างน่าเหลือเชื่อซึ่งจากความรู้สึกมันเหมือนกับขับรถพิกัด 1.5-1.6 ลิตรมากกว่า รถมีพละกำลังมาให้ใช้อย่างเหลือเฟือบางจังหวะที่รถชะลอความเร็วและต้องการแรงบิดเพื่อการเร่งแซงก็ทำได้ดีไม่มีปัญหา บางครั้งไม่ต้องคิกดาวน์ก็ยังเร่งแซงได้สบาย การทำงานของเครื่องยนต์เงียบเชียบไม่มีอาการสั่นกระตุกให้เห็น การส่งกำลังผ่านเกียร์ก็ทำได้อย่างราบรื่นเหนือกว่า Fiesta รุ่นเดิมอยู่หลายขุม ความเร็วสูงสุดไปถึง 185 และยังมีเหลือให้ไปต่อได้อีกซึ่งเอาจริงๆ น่าจะไปได้ถึง 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราเร่งจาก 0-100 สามารถทำได้ต่ำกว่า 12 วินาทีโดยเฉลี่ย ส่วน Toyota Yaris ช้ากว่าชัดเจนแต่ก็ไม่ได้เสียหายอะไรมากมายเพราะจากตัวเลขแรงม้าที่มีอยู่ก็เป็นไปตามคาดโดยอัตราจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะช้ากว่า Fiesta ประมาณ 1 วินาที ความเร็วสูงสุดก็ทำได้เกิน 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอยู่แต่จะมาแผ่วๆช่วง 140 การจะทำความเร็วต่อจากนั้นถือว่าไปแบบอืดมากหากไม่จำเป็นถึง 140 ควรถอนคันเร่งซะจะดีกว่าเพราะมันนานมากกว่าจะไปถึงความเร็วสูงสุดได้

ช่วงล่างและการควบคุม
Ford Fiesta Ecoboost ก็ยังให้ความรู้สึกมั่นใจกว่าอยู่ดีทั้งการทรงตัว น้ำหนักพวงมาลัย ปรับเซ็ตมาดีมากถือว่าทำการบ้านมาได้ดี เมื่อขับทางโค้งคดเคี้ยวจะนิ่งกว่า Toyota Yaris ชัดเจน ด้วยช่วงล่างของ Fiesta ตัวนี้น่าจะเทียบได้กับ C-Segment บางคันเลยด้วยซ้ำ แล้ว Toyota Yaris เป็นไง ถึงจะด้อยกว่าก็ไม่ถือว่าแย่ถือว่าดีเลยแหละสำหรับ Eco Car และยังดีกว่าเพื่อนร่วมสถาบันอย่าง Toyota Vios นิดนึง ก็ถือว่าถ้าขับความเร็วปกติก็มั่นใจได้อยู่ ให้ขับถึง 140 ก็ยังพอไหว แต่เกินจากนี้รถจะรู้สึกไม่นิ่งมีอาการส่ายอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเกิน 120 มามันก็มีอาการให้เห็นอยู่บ้างแล้ว ต่างจาก Fiesta ที่ขับ 160 ก็ยังนิ่งเป็นรูปปั้น

อัตราประหยัดน้ำมัน
จริงๆ มันก็แล้วแต่สไตล์การขับของแต่ละคนว่าจะกินน้ำมันมากหรือน้อยหากตีนหนักกดตลอดไม่มีถอนให้รถประหยัดน้ำมันยังไงมันก็เปลืองอยู่ดี เอาเป็นว่าตามเกณฑ์ที่ชาวบ้านปกติเค้าขับกัน Fiesta จะทำได้ถึง 18.9 กิโลเมตรต่อลิตร เป็นตัวเลขที่ระบุโดย Ford ในการทดสอบจริงของนิตยสารฟอร์มูลาทำได้ 18.6 กิโลเมตรต่อลิตรด้วยความเร็วคงที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วน Yaris ทำได้ 16 กิโลเมตรต่อลิตร นี่ขนาด Fiesta ตั้งใจจะไม่ให้เป็น Eco car นะเนี่ยยังประหยัดขนาดนี้

สรุปแล้ว Ford Fiesta Ecoboost ดีกว่าทุกด้านจนผมคิดว่าไม่น่าเอามาเทียบกันเลยแต่สิ่งหนึ่งที่ทำให้ Yaris ยังมีโอกาส ก็คือราคา 599,000 บาท ซึ่ง Ford Fiesta Ecoboost มีราคาถึง 779,000 บาท แพงกว่ากันเกือบ 2 แสนบาท แบบนี้ถ้ามีงบไม่ถึงก็เลือก Yaris ไปไม่เสียหาย แต่ถ้าเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหาก็อยากให้ลอง Ford Fiesta Ecoboost ดู เพราะมาครั้งนี้ของเค้าดีจริงหากได้ขับแล้วจะติดใจ

ฟันธง: Ford Fiesta Ecoboost เด็ดกว่าแน่นอน

วันพุธที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2557

เปิดศึกสายเลือด Chevrolet Sonic vs Ford Fiesta B-Segment 1.4 ลิตร ในรุ่น Sedan

หลังจากรีวิวรถญี่ปุ่นมามากมายครั้งนี้ถือโอกาสพูดถึงรถอเมริกันทั้ง 2 ค่ายกันบ้าง นั่นก็คือ Chevrolet Sonic และ Ford Fiesta โดยในครั้งนี้ขอนำมาเปรียบเทียบ ในรุ่นซีดาน 4 ประตู เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร เกียร์ธรรมดา ทำไมผมถึงไม่นำเกียร์ออโต้มาเปรียบเทียบด้วย ก็เพราะเกียร์ออโต้ของทั้ง 2 รุ่นมันห่วยสิ้นดี Sonic ก็อืดบรรลัยแถมเปลืองน้ำมันโคตร Fiesta ก็เกียร์กระตุกยังกับรถยุคปี 90 แต่ถ้าให้ตัดสินรุ่นเกียร์ออโต้บอกได้เลยว่า Fiesta ชนะขาด แต่ในรุ่นเกียร์ธรรมดาจะเป็นอย่างนั้นหรือเปล่าเรามาดูกัน เริ่มจาก

Chevrolet Sonic
ใช้เครื่องยนต์ รหัส A14XFR 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว กำลัง 100 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 130 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที รองรับน้ำมันแก๊สโซฮอลล์ E20 น้ำหนักรถเปล่า 1,173-1,268 กิโลกรัม รัศมีวงเลี้ยว 5.3 เมตร และ

Ford Fiesta
มากับเครื่องยนต์ Duratec 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ให้แรงม้าสูงสุด 95 แรงม้า ที่ 5,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 126 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที น้ำหนักรถเปล่า 1,107 กิโลกรัม รัศมีวงเลี้ยว 5.1 เมตร

พอมาเป็นรุ่นเกียร์ธรรมดาแล้วอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Fiesta ใช้เวลาประมาณ 12 วินาที ส่วน Sonic ใช้เวลาประมาณ 13 วินาที ช้ากว่ากัน 1 วินาที ถ้าเป็นในสนามแข่งเวลาห่างกัน 1 วินาทีถือว่าห่างกันมาก แต่เมื่อเป็นการขับรถในชีวิตประจำวันมันก็ไม่รู้สึกแตกต่างกันเท่าใดนัก ในช่วงความเร็วปลาย Sonic จะขึ้นไปแตะความเร็วสูงสุดได้มากกว่า คือ 180 ปลายๆ เกือบ 190 ตัวเลขในหน้าปัดดิจิตอลมันกระพริบไปมาระหว่าง 188 กับ 189 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วน Fiesta เข็มเลย 180 มานิดหน่อย น่าจะไม่เกิน 183 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทั้งคู่สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับความแข็งแรงของตัวถังในรถคอมแพ็กซีดาน B-Segment โดย Sonic ทดสอบการชนผ่านมาตรฐาน Euro 5 ส่วน Fiesta ก็มีตัวอย่างการรอดชีวิตจากการชนหลายครั้งในต่างประเทศ เรื่องช่วงล่างและพวงมาลัย Sonic กินขาด ทั้งความหนึบของช่วงล่าง การดูดซับแรงสะเทือน เฟิร์มกำลังดี พวงมาลัยทั้งทิศทางความแม่นยำและน้ำหนักปรับมาได้อย่างเหมาะสมมีความหนืดมือให้ความมั่นใจยามใช้ความเร็วสูง ส่วน Fiesta ช่วงล่างถ้าเทียบกับรถอย่าง Honda City, Toyota Vios ถือว่าช่วงล่างดีกว่ามาก แต่ยังรู้สึกสะเทือน ซับแรงกระแทกได้ไม่ดีเท่า Sonic ถ้าเทียบกับ Sonic แล้วก็ถือว่าช่วงล่าง Fiesta ด้อยกว่ามาก ซึ่งช่วงล่างของ Sonic สามารถเอาชนะรถซีดาน C-Segment บางรุ่นด้วยซ้ำ (Corolla Altis เป็นหนึ่งในนั้น รวมถึง Civic FD ที่เคยเขียนรีวิวไปก่อนหน้านั้นด้วย) มาดูด้านอัตราการบริโภคน้ำมัน Sonic ยังเปลืองน้ำมันกว่า Fiesta อยู่ แต่ในเรื่องความสะดวกสบายในการขับขี่ Sonic ทำได้ดีมากคลัทช์และเบรกปรับเซ็ตน้ำหนักมาพอเหมาะทำให้เวลาเหยียบรู้สึกไม่เมื่อยนัก เบาะคนขับนั่งสบายกว่า Fiesta นิดหน่อย สามารถจำแนกให้คะแนนในด้านต่างๆ ดังนี้

อัตราเร่ง อัตราการบริโภคน้ำมัน
Fiesta  5/10
Sonic   4/10

ช่วงล่าง และพวงมาลัย
Sonic 10/10
Fiesta  7/10

ความสบายในการขับขี่
Sonic  8/10
Fiesta  7/10

สุดท้ายเรื่องโครงสร้างตัวถังและความปลอดภัย ให้เสมอกันที่ 8 คะแนน

สรุป: พอมาเป็นรุ่นเกียร์ธรรมดาความห่างชั้นด้านอัตราเร่งที่ Sonic เป็นรอง Fiesta อยู่หลายขุมในรุ่นเกียร์ออโต้ กลับมาเป็นสมรรถนะใกล้เคียงกันมากขึ้นโดย Sonic อืดกว่านิดหน่อย เทียบกับช่วงล่างที่ Sonic ดีกว่ากันเยอะแบบสุดกู่แล้ว Sonic จึงเข้าวินไป

ฟันธง: ถ้ารุ่น 1.4 ลิตร เกียร์ธรรมดา ต้อง Chevrolet Sonic