Lexus NX300h CrossOver หรูพลังไฮบริด

Lexus NX300h

Lexus NX300h ถ้าเทียบกับ Range Rover Evoque แล้วรถคันนี้จะมีราคาถูกกว่านิดหน่อย (Lexus รุ่นท็อป F-Sport 4WD เทียบกับ Evoque รุ่นล่างสุด Pure) แต่มองดูแล้วจะรู้สึกเหมือนกับว่าจะคุ้มกว่าเพราะมีขุมพลังไฮบริดให้ใช้ ต่างกับ Evoque ในบ้านเราที่ไม่มีระบบไฮบริด ก็แน่นอนเมื่อต้องการจะเป็นคู่แข่งกัน ทั้งยังมาทีหลัง ก็ควรที่จะทำให้ดีกว่าผู้ที่มาก่อน เพื่อแย่งส่วนแบ่งการตลาดจากฝ่ายตรงข้าม ซึ่งถ้าพูดถึง Lexus หลายๆ คน อาจจะวางใจที่จะใช้รถยี่ห้อนี้มากกว่า Land Rover เพราะมันสามารถนำไป Service ที่ศูนย์ Toyota ได้บางแห่ง ส่วน Land Rover มีศูนย์อยู่ไม่กี่แห่งในประเทศไทยแถมยังถูกลอยแพโดยบริษัทแม่อีก อย่างไรก็ตามถ้ารถคุณภาพดี บริการหลังการขายดี ลูกค้าก็ยังคงซื้ออยู่เช่นเดิม มาพูดถึง Lexus NX300h นี่ต่อ ก็จะรู้สึกว่ารูปทรงภายนอกดีไซน์ออกไปทางรถสปอร์ต เส้นสายเฉียบคมมีเหลี่ยมสันที่ลงตัว เข้ากับซุ้มล้อและกระจังหน้า มองผ่านๆ แอบนึกถึง Lamborghini Urus ที่ยังไม่วางขายอยู่เหมือนกัน ลองมาเทียบกันดู

Lamborghini Urus

นับว่ามีส่วนคล้ายอยู่พอประมาณ แต่ภายในของ Lexus NX300h จะตกแต่งดูเหมือนรถสมัยเก่านิดนึง บางคนอาจจะชอบ บางคนก็อาจจะไม่ชอบ แล้วแต่รสนิยมส่วนบุคคล ส่วนสเป็คของ Lexus NX300h นั้น จะใช้เครื่องยนต์เบนซินผสมผสานกับระบบไฮบริด เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.5 ลิตร 4 สูบ รหัส 2AR-FXE ให้พละกำลัง 154 แรงม้าที่ 5,700 รอบต่อนาที แรงบิด 206 นิวตัน-เมตร หรือ 152 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,400 รอบต่อนาที และถ้าผนวกกับระบบไฮบริดจะมีแรงม้าให้ใช้งานถึง 194 แรงม้า และสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีมอเตอร์คู่หลังช่วยเพิ่มพลังไปอีก 68 แรงม้า ทำอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 9.3 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ค่า Cd อยู่ที่ 0.34 มีอัตราประหยัดน้ำมัน สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อหน้าอยู่ที่ 18.5 กิโลเมตรต่อลิตร ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะอยู่ที่ 15.3 กิโลเมตรต่อลิตร Lexus NX300h มีจำหน่ายในประเทศไทยอยู่ 6 รุ่นย่อย ได้แก่

รุ่น Luxury ราคา 2,790,000 บาท
รุ่น Grand Luxury ราคา 2,990,000 บาท
รุ่น Premium ราคา 3,290,000 บาท
รุ่น Premium 4WD ราคา 3,490,000 บาท
รุ่น F-Sport ราคา 3,790,000 บาท
รุ่น F-Sport 4WD ราคา 3,990,000 บาท

วิจารณ์โดย AutoExpress ว่า หากคุณเป็นคนขับรถแบบไม่รีบร้อนมากนัก มันจะรู้สึกว่าอัตราเร่งดี แต่ถ้าเป็นคนเท้าหนักชอบซิ่งจะรู้สึกถึงความอืดได้ชัดเจนกว่า แต่ในด้านคุณภาพการประกอบและความคุ้มค่าแล้ว รถคันนี้ทำได้ดีเป็นอันดับต้นๆ ในรถกลุ่มเดียวกัน ถึงแม้มันจะปล่อยมลภาวะมากกว่าที่คิดก็ตาม นี่เป็นการวิจารณ์ของสื่อรถยนต์ในต่างประเทศซึ่งอาจจะสามารถประยุกต์ใช้กับบ้านเราได้บางส่วน และในเรื่องความคุ้มค่าบ้านเราคงจะคุ้มค่ากว่ารถยุโรป เพราะอัตราภาษีของรถญี่ปุ่นที่คาดว่าน่าจะถูกกว่า แถมศูนย์บริการมากกว่า สำหรับในด้านนี้อาจจะเพิ่มคะแนนด้านความคุ้มค่า จากรีวิวของ AutoExpress มากขึ้น สำหรับในประเทศไทย

ด้านหลังก็ยังมีดีไซน์โฉบเฉี่ยว